Спој на тркала
-
Високопрецизно лежиште на тркалата Предно лежиште за автомобили 43KWD07
Традиционалните лежишта на автомобилските тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, запечатувањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се вршат на производната линија на автомобили. Овој вид структура го отежнува склопувањето во фабриката за производство на автомобили, високата цена, слабата доверливост и кога автомобилот се одржува во точката на одржување, исто така треба да се исчисти, подмачка и да се прилагоди лежиштето. Единицата за лежиште на главината на тркалата е во стандардните аголни контактни топчести лежишта и заострените валчести лежишта, врз основа на тоа ќе бидат два комплети лежишта како целина, има Изведбата за прилагодување на клиренсот на склопот е добра, може да се испушти, мала тежина, компактна структура, голем капацитет за носивост, за запечатено лежиште пред полнење, елипса надворешно заптивка за маснотии на тркалата и од одржување итн, и е широко користена во автомобили, во камиони исто така има тенденција за постепено проширување на апликацијата.
-
Високопрецизно лежиште на тркалата Предно лежиште за автомобили 42KWD11
Традиционалните лежишта на автомобилските тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, запечатувањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се вршат на производната линија на автомобили. Овој вид структура го отежнува склопувањето во фабриката за производство на автомобили, високата цена, слабата доверливост и кога автомобилот се одржува во точката на одржување, исто така треба да се исчисти, подмачка и да се прилагоди лежиштето. Единицата за лежиште на главината на тркалата е во стандардните аголни контактни топчести лежишта и заострените валчести лежишта, врз основа на тоа ќе бидат два комплети лежишта како целина, има Изведбата за прилагодување на клиренсот на склопот е добра, може да се испушти, мала тежина, компактна структура, голем капацитет за носивост, за запечатено лежиште пред полнење, елипса надворешно заптивка за маснотии на тркалата и од одржување итн, и е широко користена во автомобили, во камиони исто така има тенденција за постепено проширување на апликацијата.
-
Спој на тркала
Традиционалните лежишта на автомобилските тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, запечатувањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се вршат на производната линија на автомобили. Овој вид структура го отежнува склопувањето во фабриката за производство на автомобили, високата цена, слабата доверливост и кога автомобилот се одржува во точката на одржување, исто така треба да се исчисти, подмачка и да се прилагоди лежиштето. Единицата за лежиште на главината на тркалата е во стандардните аголни контактни топчести лежишта и заострените валчести лежишта, врз основа на тоа ќе бидат два комплети лежишта како целина, има Изведбата за прилагодување на клиренсот на склопот е добра, може да се испушти, мала тежина, компактна структура, голем капацитет за носивост, за запечатено лежиште пред полнење, елипса надворешно заптивка за маснотии на тркалата и од одржување итн, и е широко користена во автомобили, во камиони исто така има тенденција за постепено проширување на апликацијата.
-
Високопрецизно лежиште на тркалата Предно лежиште на автомобили DU5496
Традиционалните лежишта на автомобилските тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, запечатувањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се вршат на производната линија на автомобили. Овој вид структура го отежнува склопувањето во фабриката за производство на автомобили, високата цена, слабата доверливост и кога автомобилот се одржува во точката на одржување, исто така треба да се исчисти, подмачка и да се прилагоди лежиштето. Единицата за лежиште на главината на тркалата е во стандардните аголни контактни топчести лежишта и заострените валчести лежишта, врз основа на тоа ќе бидат два комплети лежишта како целина, има Изведбата за прилагодување на клиренсот на склопот е добра, може да се испушти, мала тежина, компактна структура, голем капацитет за носивост, за запечатено лежиште пред полнење, елипса надворешно заптивка за маснотии на тркалата и од одржување итн, и е широко користена во автомобили, во камиони исто така има тенденција за постепено проширување на апликацијата.
